為應對環保排查，適應市場廢紙緊張現狀，已經有部分紙廠更改了貨車進廠的時間；并且嚴格要求了紙包的質量。

　　環保督察有多嚴？

　　造紙大省的紙廠告訴你！

　　【1、更改收貨時間】

　　近期往廣東一帶紙廠送貨的紙友們應該已經注意到了，有多家紙廠已經將白天收紙改為了晚上收紙或凌晨收紙！這讓很多打包站老板不得不變成了一只只“夜貓子”，叫苦不迭。

　　例如廣東東莞旭豐紙業將收貨時間改為早上4:30-8:00，其余時間不收貨；廣東東莞金洲紙業也在16號以后將收貨時間改為晚上19:00-23:00，并且車輛只允許在晚上19:00以后才能進入廠區......

　　2017年全國機制紙及紙板產量，前三名分別是廣東省2177.74萬噸，山東省2177.50萬噸以及浙江省1911.21萬噸。作為我國紙板產量數一數二的廣東省，也是最先認清了市場，第一步做出了措施。

　　【2、提高打包要求】

　　廣東先發制人，調整了收廢紙時間，其他兩大產值巨頭省山東和浙江也不示弱，紛紛在廢紙進廠上都做出了更嚴苛的要求！山東東營華泰紙業甚至提出了對司機的要求——進廠必須穿戴反光衣帽！

　　或許很多打包站老板會覺得很郁悶，總是受紙廠限制，雖然現在是廢紙緊缺的“賣方市場”，但是真生的話語權還是掌握在大型紙廠手上，并且未來的國廢回收會更注重“高效性”和“純凈度”。

　　快調整！

　　未來打包站生存環境會更艱難！

　　環保趨嚴，未來紙廠對相關收貨標準也日益嚴格，紙廠這樣做，無非就是需要掌控渠道，對外優化來源廢紙。

　　一方面市場端要求打包站整理好自己的貨物，從分揀、打包、含雜控制等這些方面來對貨物質量進行管控。

　　另一方面政府要求打包站整改，對自身收貨環境進行改善，也在要求打包站從環境角度整改，淘汰散、亂、差的打包站，進一步推動打包站向規范化、標準化企業發展。

　　咱們做打包站的必須認識到——這是廢紙市場進步的必走之路，因此后期打包站更需要注重分揀，以及貨物質量把控。若是不緊跟市場前進的步伐在廢紙的整理打包上做出更細致的調整，屆時影響的就是自身的利潤了。